| 乘员与安全气囊初始距离对轻度脑损伤的影响 |
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| 引用本文： | 李海岩,李鑫杰,崔世海,贺丽娟,阮世捷,吕文乐.乘员与安全气囊初始距离对轻度脑损伤的影响[J].汽车工程,2020,42(7). |
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| 作者姓名： | 李海岩 李鑫杰 崔世海 贺丽娟 阮世捷 吕文乐 |
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| 作者单位： | 天津科技大学,现代汽车安全技术国际联合研究中心,天津 300222;天津科技大学,现代汽车安全技术国际联合研究中心,天津 300222;天津科技大学,现代汽车安全技术国际联合研究中心,天津 300222;天津科技大学,现代汽车安全技术国际联合研究中心,天津 300222;天津科技大学,现代汽车安全技术国际联合研究中心,天津 300222;天津科技大学,现代汽车安全技术国际联合研究中心,天津 300222 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 基于已构建且经验证的成人第50百分位头部有限元模型,在LS-DYNA软件中模拟头部与安全气囊不同初始距离的碰撞过程,探究汽车碰撞中安全气囊与头部不同初始距离对乘员轻度脑损伤的影响。仿真中测得颅脑响应参数如HIC_(15)值、脑灰质处压力、脑组织von Mises应力、脑剪切应力等。对结果的分析表明:当乘员头部与安全气囊的距离大于等于290 mm时,引发轻度创伤性脑损伤的概率均低于50%;随着头部与安全气囊的距离减小,颅脑响应参数值会增大,造成颅脑损伤的概率增大。因此汽车碰撞过程中,尽管乘员合理使用安全带,但当乘员头部与安全气囊距离过近时也会引发轻度创伤性脑损伤,建议两者距离应大于290 mm。
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| 关 键 词： | 初始距离 安全气囊 轻度创伤性脑损伤 50百分位头部有限元模型 |
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