| 基于摩擦特性及仿真分析方法的车门异响控制技术研究 |
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| 引用本文： | 张坤超,刘祖斌,曹春雨,刘振宏,赵晶宝.基于摩擦特性及仿真分析方法的车门异响控制技术研究[J].汽车工艺与材料,2020(5):8-13. |
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| 作者姓名： | 张坤超 刘祖斌 曹春雨 刘振宏 赵晶宝 |
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| 作者单位： | 中国第一汽车股份有限公司研发总院,汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,长春 130013;中国第一汽车股份有限公司研发总院,汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,长春 130013;中国第一汽车股份有限公司研发总院,汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,长春 130013;中国第一汽车股份有限公司研发总院,汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,长春 130013;中国第一汽车股份有限公司研发总院,汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,长春 130013 |
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| 摘 要： | 针对车门在颠簸路面行驶过程中的异响问题,对异响原因进行深入分析,从车门振动响应及摩擦原理等角度出发,识别影响异响的主要动力学参数及控制指标。通过进行材料匹配试验,优化材料间的摩擦特性和降低摩擦噪声,解决异响问题。在整车产品开发前期,利用CAE仿真分析手段,首先模拟真实路面对车身的激励,并分析识别异响风险点,然后对车身结构进行优化,最终实现对异响的提前判断和控制。
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| 关 键 词： | 异响 摩擦特性 仿真分析 激励 |
Study of Automotive Door Abnormal Noise Control Technology based on Friction Property and Simulation Analysis |
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| Zhang Kunchao,Liu Zubin,Cao Chunyu,Liu Zhenhong,Zhao Jingbao.Study of Automotive Door Abnormal Noise Control Technology based on Friction Property and Simulation Analysis[J].Automobile Technology & Material,2020(5):8-13. |
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| Authors: | Zhang Kunchao Liu Zubin Cao Chunyu Liu Zhenhong Zhao Jingbao |
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