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| 内置阀控阻尼可调减振器理论建模及关键参数影响分析 | |
| 引用本文： | 黄一鸣,侯锁军,秦东晨,王婷婷.内置阀控阻尼可调减振器理论建模及关键参数影响分析[J].汽车技术,2020(1). |
| 作者姓名： | 黄一鸣 侯锁军 秦东晨 王婷婷 |
| 作者单位： | 郑州大学,郑州 450001;河南工学院,新乡 453000;中国汽车技术研究中心有限公司,天津 300300 |
| 基金项目： | 国家重点研发计划;国家自然科学基金;河南省科技攻关计划 |
| 摘 要： | 基于某阀控可调减振器内置电磁阀、活塞阀、底阀的理论模型,利用AMESim建立减振器机电液气耦合的仿真模型,重点考虑了电磁阀结构中导阀与溢流块的耦合关系,采用该模型对减振器在不同电流、活塞速度下进行了阻尼力示功特性和速度特性仿真,仿真计算结果与台架试验结果吻合良好,利用该模型研究了阻尼小孔、预紧力和常通节流孔等关键设计参数对阻尼特性的影响。 |
| 关 键 词： | 阻尼可调 减振器 AMESim 台架试验 阻尼特性 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |