| 基于VISSIM仿真的禁左区域车流组织研究 |
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| 引用本文： | 苏小军,隆冰. 基于VISSIM仿真的禁左区域车流组织研究[J]. 公路交通技术, 2015, 0(1): 114-120,125 |
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| 作者姓名： | 苏小军 隆冰 |
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| 作者单位： | 1. 重庆市交通规划勘察设计院,重庆,401121
2. 北京交通大学交通运输学院,北京,100044 |
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| 摘 要： | 在道路交叉口中,采用禁止左转方式可以消除交叉口的左转车流冲突点,提高交叉口的通行效率和行车安全,但同时也会增加邻接路段和交叉口的交通压力。采用VISSIM交通仿真系统对相邻2主路与2次路相交组成的4交叉口区域在禁止左转条件下进行仿真分析,研究主路交叉口禁止左转对区域交通的影响。分别采用韦伯斯特法计算各交叉口的信号配时参数,在此基础上对2主路交叉口进行协调控制,得到交通区域在禁左前后的仿真数据。分别对交通区域的行程时间、排队队长、行车延误进行分析研究,结果表明:主路交叉口禁左后,周期时长得以降低,交叉口延误有明显降低;主次交叉口与次路交叉口的延误均有所增加;交叉口区域的总行程时间和行车延误也有微小增长。
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| 关 键 词： | 交通工程 行车延误 VISSIM仿真 禁止左转 排队队长 |
Research on Organization of Traffic Flow in No Left Turn Area Based on VISSIM Simulation |
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| SU Xiaojun,LONG Bing. Research on Organization of Traffic Flow in No Left Turn Area Based on VISSIM Simulation[J]. Technology of Highway and Transport, 2015, 0(1): 114-120,125 |
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| Authors: | SU Xiaojun LONG Bing |
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| Affiliation: | SU Xiaojun;LONG Bing; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic project driving delay VISSIM simulation no left turn queue length |
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