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| 铁路土质边坡滑坍抢修技术的研究 | |
| 引用本文： | 钱春阳,林俊贤,谢韧秋,谢启新,杨国平.铁路土质边坡滑坍抢修技术的研究[J].中国铁道科学,2003,24(1):65-68. |
| 作者姓名： | 钱春阳 林俊贤 谢韧秋 谢启新 杨国平 |
| 作者单位： | 1. 广州铁路,集团,公司,科学技术研究所,广东,广州,510600 2. 广州铁路,集团,公司,工务处,广东,广州,510088 3. 北京理正软件设计研究院,北京,100044 |
| 基金项目： | 广州铁路(集团)公司科技发展项目[2000]405 3 4 |
| 摘 要： | 通过对铁路土质边坡上不同土质、不同地形、不同入土深度、不同材质(钢或木)的128根打入桩的水平静载试验研究,得到不同条件下各种长度钢、木抗滑桩所能承受的水平力,为土质边坡滑坍抢修时如何选择适当长度、排数的钢桩或木桩提供参考。试验结果表明,边坡上抗滑桩的水平极限承载力与坡脚平地上抗滑桩的水平极限承载力相比,并没有规律性地减少,水平值相差不大;在均匀土层中,不同桩型、不同土质抗滑桩的水平极限承载力与其埋深基本成正比线性关系。 |
| 关 键 词： | 路基边坡 滑坍 抢修技术 抗滑桩 |
| 文章编号： | 1001-4632(2003)01-0065-04 |
| 修稿时间： | 2002年4月8日 |
Research on Rush-repairing Technology for Collapse of Soil Slope Landslide on Railway Line |
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| Abstract: | |
| Keywords: | Sideslope of subgrade Collapse Rescue-repair Anti-slide pile |
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