| 对水上作业天标准的新认识与工程实践 |
| |
| 引用本文： | 刘亚平,张琦岩.对水上作业天标准的新认识与工程实践[J].水运工程,2006(Z1):58-62. |
| |
| 作者姓名： | 刘亚平 张琦岩 |
| |
| 摘 要： | 针对长江口深水航道治理工程历时长、工程涉及的水域范围广阔、整个施工范围内的自然条件特别是影响水上作业的风、浪、流、水深差别甚大、大型专用作业船舶众多的特点,分析了影响水上作业天的主要因素,明确提出了应分工序、分作业船确定两类不同的气、海象标准,即生存标准和作业标准.基于对影响水上实际作业天数因素的新认识,论述了提高水上有效作业天的工程措施.通过两艘典型施工船舶的可作业天和有效作业天统计分析结果可以看出,在长江口二期工程中,由于确立了"作业标准"和"生存标准"及争取"有效作业天"的意识,各施工单位注意了对各种有利因素的充分挖掘和利用,大型专用施工船的可作业天可提高到19～26 d/月,即使受到各种非正常因素一定影响,实际用于水上施工的有效作业天仍达到了13～15 d/月.
|
| 关 键 词： | 水运工程 施工船舶 可作业天 有效作业天 |
| 文章编号： | 1002-4972(2006)12-0058-05 |
| 修稿时间： | 2006年10月16 |
New Understandings of Criteria for Working Days at Sea and Engineering Practice |
| |
| LIU Ya-ping,ZHANG Qi-yan.New Understandings of Criteria for Working Days at Sea and Engineering Practice[J].Port & Waterway Engineering,2006(Z1):58-62. |
| |
| Authors: | LIU Ya-ping ZHANG Qi-yan |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
