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| THS-III纯电动模式下的发动机转速控制 | |
| 引用本文： | 赵治国,代显军,王晨,张彤,袁喜悦.THS-III纯电动模式下的发动机转速控制[J].汽车工程,2014(11). |
| 作者姓名： | 赵治国 代显军 王晨 张彤 袁喜悦 |
| 作者单位： | 1. 同济大学新能源汽车工程中心,上海,201804 2. 同济大学新能源汽车工程中心，上海 201804; 浙江吉利罗佑发动机有限公司，宁波 315300 3. 浙江吉利罗佑发动机有限公司,宁波,315300 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金，国家“十二五”863项目(2012AA111201)资助。 |
| 摘 要： | 利用杠杆法对THS-III混合动力系统的纯电动加速过程进行了动态分析,通过仿真比较了不同驱动需求转矩、发动机静态阻力转矩和扭转减振器阻尼对发动机转速波动的影响。结果表明,纯电动模式下若仅对驱动电机实施转矩控制,可能会直接导致发动机被起动并产生转速波动,从而严重影响车辆行驶的平稳性。为此,设计了纯电动模式发动机转速补偿控制策略,并合理地选择控制器采样时间。经Matlab平台仿真验证,所采取的措施明显降低了发动机转速波动,在满足驾驶员转矩需求的情况下,改善了车辆行驶的平稳性。 |
| 关 键 词： | 混合动力汽车 THS-III 杠杆法 纯电动模式 发动机转速补偿控制 |
Engine Speed Control of THS-III Hybrid System in Pure Electric Drive Mode |
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| Zhao Zhiguo,Dai Xianjun,Wang Chen,Zhang Tong,Yuan Xiyue.Engine Speed Control of THS-III Hybrid System in Pure Electric Drive Mode[J].Automotive Engineering,2014(11). | |
| Authors: | Zhao Zhiguo Dai Xianjun Wang Chen Zhang Tong Yuan Xiyue |
| Abstract: | |
| Keywords: | HEV THS-III lever analogy pure electric drive mode engine speed compensation con-trol |
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