为新干线高速化而采用的提高粘着利用的技术 |
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引用本文: | 大野薰,张惠贞.为新干线高速化而采用的提高粘着利用的技术[J].国外内燃机车,1995(6):20-23. |
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作者姓名: | 大野薰 张惠贞 |
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摘 要: | 新干线列车速度越来越高。但在下雨时车轮和钢轨间可能的粘着系数就会降低。对于300km/h以上的营业运行速度来说,为了有效地利用列车的粘着力和提高自身的粘着系数,技术上就必须有所突破。本文就最近的一些研究成果,介绍在现车上对粘着系数进行测试的实例以及有效利用粘着系数和增加粘着力的方法。
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关 键 词: | 轮轨关系 粘着力 粘着系数 防滑装置 机车 |
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