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| 变轨距转向架方案及其动力学特性研究 | |
| 引用本文： | 黄运华,李芾,傅茂海.变轨距转向架方案及其动力学特性研究[J].铁道学报,2002,24(6):24-29. |
| 作者姓名： | 黄运华 李芾 傅茂海 |
| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力研究中心,四川,成都,610031 |
| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目(2001J013) |
| 摘 要： | 解决铁道车辆在轨距不同区间的直通运行是国际铁路联运中亟待解决的问题。本文概述了国外现有的变轨距转向架运用与发展现状，详细分析了铁道车辆变轨距技术要点及关键所在，提出了一种新型的变轨距转向架方案，并利用数值模拟方法对其动力学特性进行分析研究。 |
| 关 键 词： | 变转距转向架 动力学特性 铁道车辆 |
| 文章编号： | 1001-8360(2002)06-0024-06 |
Research on project and dynamic characteristics of a gauge-changeable bogie |
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