| 高速铁路无砟道床伤损判定关键指标优化 |
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| 引用本文： | 姜子清.高速铁路无砟道床伤损判定关键指标优化[J].铁道建筑,2022(4):1-3. |
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| 作者姓名： | 姜子清 |
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| 作者单位： | 1.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所100081; |
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| 基金项目： | 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2019G010)。 |
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| 摘 要： | 结合TG/GW 115—2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》和工程实践经验,对无砟道床伤损等级判定指标进行了优化。建议《高速铁路线路维修规则》(报批稿)中高速铁路无砟道床伤损分类沿用现行维修规则中的分类方法,并增加CRTSⅢ型板式无砟道床伤损形式。无砟道床伤损等级划分由三级调整为两级,对Ⅰ级伤损应做好观测、记录、分析,对Ⅱ级伤损列入维修计划并适时修补;将CRTSⅠ型板式无砟道床砂浆层离缝判定指标中的对角线长度替换为离缝长度,并给出了其等级判定标准;将CRTSⅡ型板式无砟道床砂浆层伤损等级判定指标中的“离缝深度、离缝对角线长度”修改为“离缝面积比”,并给出了其等级判定标准;将无砟道床伸缩缝嵌缝材料的离缝、开裂、缺损统一判定为失效。
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| 关 键 词： | 高速铁路 无砟道床 统计分析 伤损形式 判定等级 关键指标 养护维修 指标优化 |
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