软土路基过渡段水泥搅拌桩桩长优化研究

湖南省西洞庭湖平原地段沿线地质条件差且软基处理方式繁多，为研究此地区路涵过渡段软土路基沉降特性及水泥搅拌桩渐变桩长对行车平顺性的影响，本文依托安慈高速公路项目，以桩长为变量进行有限元数值模拟分析，既考虑邻近区域软土地基处治效果，又要实现涵顶路基至一般路基的平缓过渡，以行车平顺性和运营期内涵洞拉压应力变化指标遴选水泥搅拌桩渐变桩长参数，并基于工程地基处治方案针对性提出复合地基渐变布桩方案，以期为高速公路路涵过渡段软土地基处治提供理论支撑。