福厦客专乌龙江特大桥主桥主梁设计 |
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引用本文: | 王存国.福厦客专乌龙江特大桥主桥主梁设计[J].铁道建筑技术,2023(5):64-68. |
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作者姓名: | 王存国 |
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作者单位: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
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摘 要: | 根据桥址处地形、地貌、线路条件等要求,福厦客专乌龙江特大桥孔跨布置为(72+109+432+56+56)m,该桥中跨主梁采用钢箱梁,边跨部分区域主梁采用预应力混凝土箱梁,是国内外最大跨度四线铁路高低塔混合梁斜拉桥。主梁采用双主梁+密横梁体系,钢混结合段采用梯形填充混凝土前、后承压板式钢-砼接头构造。采用有限元分析方法,对结构刚度变形以及主梁的受力开展研究,计算结果表明,该桥主梁强度、刚度及抗风稳定性均满足规范要求,具有良好的静、动力特性。该桥型结构优美经济,可为今后桥梁设计提供借鉴和思路。
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关 键 词: | 客运专线 高低塔斜拉桥 有限元法 混合梁 钢-混结合段 静动力分析 |
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