基于钢轨频响特征扣件扣压力评估技术研究 |
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引用本文: | 胡浙泉.基于钢轨频响特征扣件扣压力评估技术研究[J].铁道建筑技术,2023(4):22-25. |
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作者姓名: | 胡浙泉 |
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作者单位: | 中铁二十四局集团浙江工程有限公司 |
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基金项目: | 浙江省交通运输厅科技计划项目(2021003); |
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摘 要: | 扣件压力是影响轨道交通轨道扣件运行质量与安全的重要参数之一。通过激振钢轨,采集钢轨振动测试数据,运用HHT方法和边际能量累积值分析钢轨频响特征,进而判断在一定范围内是否存在扣件松脱。研究结果表明:激振下钢轨其振动边际能量主要集中于1 200 Hz附近,同一位置处,随扣件扣压力不断减少,扣件边际能量累积值持续增大;通过实测边际能量累积值,可识别敲击点左右各3 m范围扣件扣压力是否存在不足。本文研究可为扣件扣压力检测及评估提供一种相对快捷、准确的方法。
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关 键 词: | 轨道交通 扣件扣压力 评估技术 频响特征 希尔伯特变换 |
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