| 大藤峡水利枢纽施工期通航水流条件优化布置 |
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| 引用本文： | 黄春华,刘 霞,马茂原.大藤峡水利枢纽施工期通航水流条件优化布置[J].水运工程,2023(11):137-142. |
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| 作者姓名： | 黄春华 刘 霞 马茂原 |
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| 作者单位： | 珠江水利委员会珠江水利科学研究院，广东 广州 510611 |
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| 摘 要： | 大藤峡水利工程施工量大、建设周期长，必须采取措施保障枢纽施工期航道通行安全。针对一期施工导流围堰布置方案建立物理模型，研究该工程措施下明渠通航水流条件及可能造成安全隐患的因素。结果表明：纵向围堰上游头部处挑流引起结构腰部产生缓流区，明渠水体顺流束窄，不利于施工期船舶通航。在削除主槽局部凸滩、头部增设临时导流墙后导流明渠内水流流态明显改善。最大通航流量条件下各测点流速值均小于5.00 m/s;在下泄流量小于1.20万m3/s时，各测点流速值均小于3.00 m/s,满足自航通行要求。导流明渠沿程水面比降较小，最大水面比降为-1.9‰。
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| 关 键 词： | 施工期通航 导流明渠 物理模型 通航水流条件 优化试验 |
Optimization of navigation water flow conditions for construction of Datengxia Water Conservancy Project |
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| HUANG Chunhu,LIU Xi,MA Maoyuan.Optimization of navigation water flow conditions for construction of Datengxia Water Conservancy Project[J].Port & Waterway Engineering,2023(11):137-142. |
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| Authors: | HUANG Chunhu LIU Xi MA Maoyuan |
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| Abstract: | |
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