| 城市轨道交通车站轨行区降噪措施仿真分析 |
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| 引用本文： | 黄旭炜,周宇,韩延彬,木东升,张聪聪.城市轨道交通车站轨行区降噪措施仿真分析[J].城市轨道交通研究,2019,22(7):145-150. |
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| 作者姓名： | 黄旭炜 周宇 韩延彬 木东升 张聪聪 |
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| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,201804,上海;同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,201804,上海;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,201804,上海;同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,201804,上海;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,201804,上海;同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,201804,上海;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,201804,上海;同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,201804,上海;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,201804,上海;同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,201804,上海 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金;石家庄铁道大学开放基金 |
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| 摘 要： | 根据城市轨道交通的车站条件和轨道条件,建立某曲线站台有限元模型并进行站台区声学仿真,通过与既有轨道交通车站现场测试的结果对比,验证模型的可行性。对全铺道床吸音板和屏蔽门玻璃贴覆吸音膜两种降噪措施在单独和综合使用时的降噪效果进行了预测。结果表明:全铺道床吸音板可以降低站台50~4000Hz全频段内的噪声约1.5~5.2dB;屏蔽门玻璃贴覆吸音膜降噪主要针对1000Hz以下的低频噪声,可降低站台250~1000Hz频段内的噪声1.8~2.4dB;综合采用两种降噪措施可以使站台区50~4000Hz频段内的噪声降低2.0~7.0dB,其中道床吸音板的降噪贡献量为73%~84%,吸音膜的贡献量为16%~27%。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 车站 轨行区 降噪措施 道床吸音板 玻璃吸音膜 |
Simulation Analysis of Noise Reduction Measures in the Track Area of Urban Rail Transit Station |
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| HUANG Xuwei,ZHOU Yu,HAN Yanbin,MU Dongsheng,ZHANG Congcong.Simulation Analysis of Noise Reduction Measures in the Track Area of Urban Rail Transit Station[J].Urban Mass Transit,2019,22(7):145-150. |
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| Authors: | HUANG Xuwei ZHOU Yu HAN Yanbin MU Dongsheng ZHANG Congcong |
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| Institution: | (State Key Laboratory of Road and Traffic Engineering, Tongji University,201804, Shanghai, China) |
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| Abstract: | HUANG Xuwei;ZHOU Yu;HAN Yanbin;MU Dongsheng;ZHANG Congcong(State Key Laboratory of Road and Traffic Engineering, Tongji University,201804, Shanghai, China) |
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| Keywords: | urban rail transit station track area noise reduction sound absorber on track bed glass sound-absorbing film |
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