| 被动信号优先策略下现代有轨电车站间协调能耗优化 |
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| 引用本文： | 欧冬秀,闫黄,阳扬.被动信号优先策略下现代有轨电车站间协调能耗优化[J].城市轨道交通研究,2019,22(6):24-28,32. |
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| 作者姓名： | 欧冬秀 闫黄 阳扬 |
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| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,201804,上海;上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,201804,上海;同济大学经济与管理学院,200092,上海;卡斯柯信号有限公司,200071,上海 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划;上海市科委科研计划 |
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| 摘 要： | 为了降低半独立路权现代有轨电车线路运行的能耗,基于现代有轨电车系统的运行特性和线路特征,提出了半独立路权现代有轨电车线路的区段划分方法;并结合现代有轨电车列车运行模式,推算出了单区段现代有轨电车能耗优化速度曲线。在沿线交叉口已经考虑被动信号优先配时策略的基础上,以区段运行时间、距离、限速及交叉口信号状态等为约束条件,建立了基于站间协调控制的现代有轨电车全线能耗优化模型。选取国内某城市实际现代有轨电车线路为例,对比分析仿真速度曲线与模型求解速度曲线,结果显示该能耗优化速度曲线能有效降低现代有轨电车运行能耗。
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| 关 键 词： | 现代有轨电车 被动信号优先 站间协调 交叉口 能耗 |
Optimization of Interstation Coordinated Energy Consumption under Tram Passive Priority Strategy |
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| OU Dongxiu,YAN Huang,YANG Yang.Optimization of Interstation Coordinated Energy Consumption under Tram Passive Priority Strategy[J].Urban Mass Transit,2019,22(6):24-28,32. |
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| Authors: | OU Dongxiu YAN Huang YANG Yang |
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| Institution: | (Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education,Tongji University, 201804,Shanghai,China) |
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| Abstract: | OU Dongxiu;YAN Huang;YANG Yang(Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education,Tongji University, 201804,Shanghai,China) |
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| Keywords: | modern tram system signal passive priority inter-station cooperation intersection energy consumption |
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