| 250km/h城际动车组低噪声设计技术 |
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| 引用本文： | 潘刚毅.250km/h城际动车组低噪声设计技术[J].城市轨道交通研究,2019,22(2):35-40,47. |
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| 作者姓名： | 潘刚毅 |
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| 作者单位： | 中国铁路沈阳局集团有限公司长春车辆监造项目部,130062,长春 |
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| 摘 要： | 针对我国250 km/h城际动车组列车车内噪声控制问题,提出由问题导向式的被动噪声控制提升为低噪声正向设计,让车内声学指标变得可控。从声学技术规范、部件声学设计、整车声学仿真及优化、样车试验、减振降噪关键技术等方面着手,开展车内低噪声设计技术研究等方面工作。介绍了低噪声设计研究思路和声学设计参考标准,详细阐述了低噪声设计方法和试验方法。研究成果可为我国250 km/h城际动车组振动噪声控制提供依据,同时为动车组列车减振降噪提供参考。
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| 关 键 词： | 城际动车组 车内噪声 低噪声设计 统计能量分析 振动噪声控制 |
Low-noise Design Technology for the 250 km/h Intercity EMU |
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| PAN Gangyi.Low-noise Design Technology for the 250 km/h Intercity EMU[J].Urban Mass Transit,2019,22(2):35-40,47. |
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| Authors: | PAN Gangyi |
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| Institution: | (China Railway Shenyang Group Co.,Ltd.,Changchun 130062,China) |
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| Abstract: | PAN Gangyi(China Railway Shenyang Group Co.,Ltd.,Changchun 130062,China) |
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| Keywords: | intercity EMU inner noise low-noise design statistical energy analysis vibration and noise reduction |
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