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| 地铁9号道岔侧向通过速度提升可行性研究 | |
| 引用本文： | 蔡文锋,汤铁兵,徐井芒. 地铁9号道岔侧向通过速度提升可行性研究[J]. 城市轨道交通研究, 2019, 22(6): 72-75 |
| 作者姓名： | 蔡文锋 汤铁兵 徐井芒 |
| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,610031,成都;中铁山桥集团有限公司,066205,秦皇岛;西南交通大学,610031,成都 |
| 摘 要： | 为提高地铁9号道岔侧向过岔能力,提出将9号道岔侧向通过速度提升至50 km/h,为此设计了5种道岔平面线型方案。基于车辆-道岔耦合动力学理论,分析不同的道岔平面线型方案对地铁车辆运行平稳性、安全性的影响。经方案比选可得:地铁9号道岔尖轨采用相离半切线型,尖轨尖端理论厚度增加至2 mm,尖轨冲击角取0.014 1 ~ 0.015 3 rad,既可提高尖轨的整体耐磨性,也可保证过岔较好的乘坐舒适性;导曲线半径采用350 m,有利于降低列车经过导曲线时未被平衡的离心加速度,提高列车过岔舒适性。 |
| 关 键 词： | 地铁 道岔线型 侧向通过速度 动力学性能 |
Feasibility Study of No.9 T urnout Lateral Passing Speed Acceleration |
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| CAI Wenfeng,TANG Tiebing,XU Jingmang. Feasibility Study of No.9 T urnout Lateral Passing Speed Acceleration[J]. Urban Mass Transit, 2019, 22(6): 72-75 | |
| Authors: | CAI Wenfeng TANG Tiebing XU Jingmang |
| Affiliation: | (China Railway Eryuan Engineering Group Co.,Ltd.,610031,Chengdu,China) |
| Abstract: | CAI Wenfeng;TANG Tiebing;XU Jingmang(China Railway Eryuan Engineering Group Co.,Ltd.,610031,Chengdu,China) |
| Keywords: | metro turnout alignment lateral passing speed dynamics characteristics |
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