| 现代有轨电车线路深厚软土地基一体化桩板结构沉降控制研究 |
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| 引用本文： | 秦晓光.现代有轨电车线路深厚软土地基一体化桩板结构沉降控制研究[J].城市轨道交通研究,2019,22(6):80-84. |
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| 作者姓名： | 秦晓光 |
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| 作者单位： | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司,200120,上海;上海有轨电车工程技术研究中心,200120,上海 |
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| 摘 要： | 在软土地区的现代有轨电车线路设计和建设中,深厚软土地基合理处理方式是其难点和重点。针对实际工程建设需要,通过调研、数值计算、理论分析、试验研究等方法,提出了道床板-减沉疏桩一体化桩板结构设计方案。介绍了一体化桩板结构的特点,计算分析了其沉降变形控制能力,通过实验室试验得到了5年后路基的最大沉降量。通过对上海松江现代有轨电车线路的现场监测,得到了路基的年沉降变化量。路基沉降量的计算值、试验值和现场监测值三者较为接近,证明了一体化桩板结构设计方案可有效控制软土地区现代有轨电车轨道基础长期不均匀沉降,能够减少对地下管线的影响,可降低建造和维护成本。
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| 关 键 词： | 现代有轨电车 路基工程 深厚软土地基 结构一体化设计 沉降控制 |
Settlement Control of Modern Tram Integrated Pile-slab Structure in Deep Soft Soil Foundation |
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| QIN Xiaoguang.Settlement Control of Modern Tram Integrated Pile-slab Structure in Deep Soft Soil Foundation[J].Urban Mass Transit,2019,22(6):80-84. |
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| Authors: | QIN Xiaoguang |
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| Institution: | (Shanghai Urban Construction Design and Research Institute,200120,Shanghai,China) |
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| Abstract: | QIN Xiaoguang(Shanghai Urban Construction Design and Research Institute,200120,Shanghai,China) |
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| Keywords: | modern tram embankment engineering deep soft soil foundation integrated structure design settlement control |
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