| 汽车鼓式制动器的可靠性稳健优化设计 |
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| 作者姓名： | 程贤福 熊坚 李骏 |
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| 作者单位： | 华东交通大学,载运工具与装备省部共建教育部重点实验室,江西,南昌,330013;华东交通大学,载运工具与装备省部共建教育部重点实验室,江西,南昌,330013;华东交通大学,载运工具与装备省部共建教育部重点实验室,江西,南昌,330013 |
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| 基金项目： | 江西省自然科学基金,江西省教育厅科技研究项目,华东交通大学博士科研启动基金,载运工具与装备省部共建教育部重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 在汽车鼓式制动器设计中考虑不确定因素的影响,将可靠性优化理论、可靠性灵敏度分析与稳健设计方法相结合,以制动效能因数为目标函数建立制动器可靠性稳健优化数学模型。把制动力矩、摩擦衬片压力的可靠性灵敏度溶入可靠性优化设计模型之中,将可靠性稳健优化设计转化为满足可靠性要求的多目标优化问题。实例计算表明,稳健优化后的制动器不仅有较高的制动效能和可靠性,还具有较低的可靠性灵敏度,取得了满意的结果。
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| 关 键 词： | 稳健优化设计 可靠性设计 鼓式制动器 |
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