大跨混合结构连续梁桥钢混结合段局部空间受力分析研究

结合延崇高速公路上跨大秦铁路立交桥设计及施工特点，利用ANSYS建立钢混结合段模型，并采用约束方程模拟预应力筋和混凝土间的黏结作用。分析了运营过程中2种最不利荷载工况下的应力状态。结果表明：结构总体受力合理，传力及刚度过渡平顺，结构安全可靠，仅在混凝土结合面的预应力锚固处以及局部角隅位置存在应力集中现象。由于钢混结合段构造与受力复杂且有一定的应力集中，结合以往类似结构经验，设计时应将结合段混凝土结构采用高性能自密实钢纤维混凝土。