混凝土桥面防水黏结层剪应力有限元分析

采用ANSYS有限元软件模拟分析混凝土桥面沥青铺装结构层间最大剪应力的变化规律。研究表明，防水黏结层的最大剪应力随沥青铺装层厚度、模量增大而降低；当防水黏结层模量为10 MPa～50 MPa时，沥青铺装层底层、防水黏结层的层间最大剪应力波动较大，模量为50 MPa～100 MPa时波动趋势稍缓，超过200 MPa后趋于平缓，因此，优选防水黏结层模量为100 MPa～300 MPa;车辆制动与超载重载对桥面铺装层层间最大剪应力影响显著，摩擦系数从0.2增至1.0时，防水黏结层内部的最大剪应力由0.133 MPa增至0.283 MPa,增幅为112.8%,超载系数与桥面铺装结构层间最大剪应力呈线性正相关，控制车辆超载、重载可有效避免桥面铺装层发生剪切破坏。探求沥青铺装结构层间最大剪应力变化规律，为优选防水黏结层的材料提供理论支撑。