分心对驾驶人交通冲突反应时间的影响(双语出版)

为了研究分心对交通冲突状态下驾驶人反应时间的影响，采用驾驶模拟器构建城市道路交通环境下2种典型冲突形态：侧向行人冲突和纵向追尾冲突，设计认知、视觉以及发短信（认知+视觉复合分心）3种分心任务，在不同行驶车速、跟车时距、前车减速度等紧迫度条件下，采集30名驾驶人应对交通冲突的制动反应时间，分别采用重复测量一般线性模型及线性混合模型进行统计分析。研究结果表明：认知分心使驾驶人应对侧向行人冲突的制动反应时间增加0.09 s，但未观察到其对纵向追尾冲突反应时间的显著性影响；视觉分心与发短信都会延缓驾驶人应对侧向行人（分别增加0.31 s和0.27 s）以及纵向追尾冲突（分别增加0.47 s和0.38 s）的制动反应时间；此外，在纵向追尾冲突中，随着冲突紧迫度提高（前车减速度增大、车头时距减小以及自车速度增大），驾驶人制动反应时间显著减小。表明驾驶分心延长了驾驶人应对交通冲突的反应时间，容易导致事故的发生，具体而言，认知分心主要延长驾驶人应对侧向冲突的反应时间，涉及视觉的分心同时延长驾驶人应对侧向及纵向冲突的反应时间；视觉分心对驾驶人反应时间的延长显著性高于认知分心，说明视觉分心对行车安全影响更大。