路桥过渡段刚柔连续过渡结构研究

为缓解传统搭板结构路桥过渡段差异沉降引起的桥头跳车和二次跳车问题，通过深置搭板与设计一级枕梁、二级枕梁并将一级枕梁、二级枕梁与搭板现浇在一起提出一种刚柔连续过渡的结构形式，用以改善桥头路基的应力分布及变形。使用ABAQUS有限元软件建立传统搭板结构和刚柔连续过渡搭板结构的路桥过渡段二维有限元模型并计算，提取两种结构的路桥过渡段路面沉降曲线并对比分析，改变地质条件研究两种结构在不同地质条件下的处治效果。研究结果表明，刚柔连续过渡搭板结构能实现桥台和路基的刚柔协调过渡，对不同地质条件的路桥过渡段均能缓解桥头跳车和二次跳车问题。