11.0 L柴油发动机气门弹簧断裂分析及优化措施

采用形貌观察、显微组织检验、硬度检验等方法，对发动机气门弹簧进行综合试验，分析弹簧断裂的原因。结果表明：弹簧经绕制后，内圈表面存在较大张应力，若回火不充分会造成内圈形成过大残余张应力，容易导致弹簧内圈开裂。为此，采用 150 000 Hz高频感应淬火，并通过抛丸强化表面，将残余张应力转化为残余压应力，以提高气门弹簧的疲劳寿命及载荷能力，有效解决气门弹簧断裂问题。