| 货物列车新型智能电控空气制动系统的理论研究与实验 |
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| 引用本文： | 钱立新,姚寿文.货物列车新型智能电控空气制动系统的理论研究与实验[J].中国铁道科学,2001,22(1):57-66. |
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| 作者姓名： | 钱立新 姚寿文 |
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| 作者单位： | 1. 铁道部科学研究院,
2. 北京理工大学车辆与交通工程学院, |
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| 摘 要： | 我国货物列车制动系统一直沿用自动空气制动系统,由于制动波速无法超过声速,致使我国重载货物列车的开行受到一定的制约.目前,国外货运发达的国家如美国、加拿大、澳大利亚等正在进行电控空气制动系统(ECPB)的研究,并部分投入运营考核,这是目前国际上最先进的列车制动系统,而我国的这项技术至今仍是空白.本文创新研究了一种智能型电控空气制动系统,从设计、制动力的分配、制动指令的定义及列车制动智能控制的软件实现方面,对长大货物列车新型制动系统进行了系统的理论研究,并设计了相应的试验台.室内试验表明,该制动系统具有良好的自适应性,具有高的鲁捧性,各项主要制动参数均能达到北美AARS-4300标准,尤其是关键指标制动缸控制压力与目标压力误差仅为±10kPa,其精度已超过北美AAR标准规定的±20kPa.该系统具有广阔的应用前景.
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| 关 键 词： | 智能控制 货物列车 电控空气制动系统 理论研究 |
| 文章编号： | 1001-4632(2001)01-0057-10 |
| 修稿时间： | 2000年5月20日 |
The Theory and Experiment Study on New Intelligent Electronically Controlled Pneumatic Brake for Freight Train |
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