| 钢轨轨底坡对重载铁路轮轨关系影响的研究 |
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| 引用本文： | 司道林,王继军,孟宏.钢轨轨底坡对重载铁路轮轨关系影响的研究[J].铁道建筑,2010(5). |
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| 作者姓名： | 司道林 王继军 孟宏 |
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| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院,铁道建筑研究所,北京100081
2. 南车二七车辆有限公司,产品开发部,北京100072 |
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| 摘 要： | 为研究我国重载铁路钢轨轨底坡对轮轨关系的影响,计算分析不同轨底坡条件下,重型钢轨75kg/m(CHN75)与LM车轮踏面匹配时的静态轮轨接触参数.采用多体动力学软件SIMPACK建立我国重载货车模型,采用数值积分方法仿真计算两种轨底坡工况下车辆的曲线通过性能.分析结果表明,对于75 kg/m(CHN75)-LM接触副,与1/40轨底坡相比,采用1/20轨底坡时接触点的分布更为均匀、合理.当轨底坡由1/40增为1/20后,相同轮对横移量下的轮径差和接触角差均有所增大,改善了轮对重力刚度,提高了车辆的曲线通过能力;并使轮轨接触斑面积增大,降低了滚动接触疲劳发生的几率.为我国重载铁路轨底坡的取值提供参考.
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| 关 键 词： | 钢轨 轨底坡 重载 轮轨关系 |
Study on influence of rail bottom slope on wheel-rail interaction of heavy haul railway |
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| SI Daolin,WANG Jijun,MENG Hong.Study on influence of rail bottom slope on wheel-rail interaction of heavy haul railway[J].Railway Engineering,2010(5). |
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| Authors: | SI Daolin WANG Jijun MENG Hong |
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