| 城市道路两相位交叉口左转车道通行能力研究 |
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| 引用本文： | 李淑庆,谢晓忠,邬贵冬.城市道路两相位交叉口左转车道通行能力研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2010,29(5). |
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| 作者姓名： | 李淑庆 谢晓忠 邬贵冬 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学,交通运输学院,重庆,400074;重庆交通大学,交通运输学院,重庆,400074;重庆交通大学,交通运输学院,重庆,400074 |
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| 基金项目： | 国家支撑计划——城市道路通行能力与交通实验系统研究项目(2006BA18B03) |
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| 摘 要： | 以无信号控制交叉口可插车间隙理论为基础,分析了常见城市道路两相位信号控制交叉口左转车的交通流特性,建立了左转车道通行能力计算模型,通过实例对模型中的参数进行了标定。运用Vissim 3.6仿真软件对实际交叉口交通环境进行模拟,得到单位时间允许左转车通过交叉口进口道的最大车辆数,与模型计算所得通行能力值相比较,两者相对误差小于10%,从而证明所建立模型具有较强的适用性。
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| 关 键 词： | 通行能力 左转车道 主路优先 仿真 |
Capacity Analysis on Left-Turn Lane at Two-Phase Intersection of Urban Road |
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| LI Shu-qing,XIE Xiao-zhong,WU Gui-dong.Capacity Analysis on Left-Turn Lane at Two-Phase Intersection of Urban Road[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,2010,29(5). |
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| Authors: | LI Shu-qing XIE Xiao-zhong WU Gui-dong |
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| Institution: | LI Shu-qing,XIE Xiao-zhong,WU Gui-dong(School of Traffic & Transportation,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China) |
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| Abstract: | No signal control intersection theory is the basis for signalized intersections.Based on the theory of the gap acceptance at the intersection without traffic signal,the traffic flow characteristics about the left-turn lane at two-phase signal control intersection of urban road are analyzed and a left-turning crossing capacity model is established.Parameters of the proposed model is calibrated by the field data.Using the simulation software Vissim 3.6 to simulate the transportation environment of the actual ... |
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| Keywords: | capacity left-turn lane main traffic priority simulation |
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