| 200 km/h等级城际铁路轨道选型分析 |
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| 引用本文： | 田春香,颜华.200 km/h等级城际铁路轨道选型分析[J].铁道工程学报,2013(1):20-23,60. |
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| 作者姓名： | 田春香 颜华 |
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| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031 |
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| 摘 要： | 研究目的:根据城际铁路的特点,分析城际铁路对轨道结构的需求,提出城际铁路轨道结构的选型原则,通过对钢轨、扣件和轨下基础的分析比较,提出200 km/h城际铁路轨道选型建议.研究结论:轨道结构选型应均衡提高轨道整体结构的承载力,选用轮轨硬度相匹配的U71Mn钢轨、无砟轨道及与无砟轨道相配的扣件系统,以提高城际铁路的使用率.但当线路经过大型的铁路枢纽时,鉴于枢纽内线路关系复杂,道岔类型繁多,根据工程实施的难易程度可选用有砟轨道以减少对枢纽内工程的影响.此外,当城际铁路穿越城市中心区域等人口密集区域时,应积极采用减振降噪措施,以减小城际铁路列车运行对环境的影响.
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| 关 键 词： | 城际铁路 轨道 选型 减振降噪 |
Analysis of Section of Track Structure of 200 km/h Intercity Railway |
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| TIAN Chun-xiang
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YAN Hua.Analysis of Section of Track Structure of 200 km/h Intercity Railway[J].Journal of Railway Engineering Society,2013(1):20-23,60. |
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| Authors: | TIAN Chun-xiang YAN Hua |
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| Institution: | (China Railway Eryuan Engineering Group Co.Ltd,Chengdu,Sichuan 610031,China) |
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