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碳税政策下绿色物流发展的三方演化博弈
引用本文:李利华,王瑶,邓亚军等.碳税政策下绿色物流发展的三方演化博弈[J].铁道科学与工程学报,2023,20(10):3715-3726.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20222267
作者姓名:李利华  王瑶  邓亚军  南天杰
作者单位:1.长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410114;2.长沙理工大学 智能道路与车路协同湖南省重点实验室,湖南 长沙 410114
基金项目:湖南省自然科学基金资助项目(2019JJ40308);长沙理工大学智能道路与车路协同湖南省重点实验室开放基金资助项目(kfj210702)
摘    要:各行为主体的博弈均衡是绿色物流发展需要解决的关键问题。基于碳税政策导向,以政府、企业、第三方监查方为利益主体,从基础成本、声誉损益、奖励补贴、惩罚损失、税收收入、基准收益、其他支撑等7个方面定义各变量与参数,构造了绿色物流发展三方博弈系统。设计不同策略组合下的收益矩阵,并通过其与策略选择概率的相互关系确定各方的期望收益。运用Malthusian原理,建立碳税政策下绿色物流发展的复制动态方程,分析策略行为的博弈演化规律。数值分析与系统仿真结果表明:1) 三方博弈对绿色物流发展的行为特征、主体责任、利益导向明确,分别表现为政府引导、企业落实与第三方监查;监管、减排与督察;碳税税额、减排补贴与上报奖励。2) 政府、企业、第三方监查方等均支撑绿色物流的稳定发展,其利益参数正向积极作用于各主体的策略组合与选择,效果上,对第三方监查方的作用要弱于政府与企业方。3) 碳税税额、超额碳排量、减排补贴、上报奖励等对绿色物流发展积极有效,各参数均能支撑政府引导方的加强监管策略,且完成演化到稳态;对物流企业落实方的严格减排策略有积极正向作用,其中碳税税额与超额碳排量相较上报奖励效果更好、稳定性更强;对第三方监查方的策略选择表现为正向且相对弱水平,概率变化区间较小。研究结果可为碳税政策下绿色物流利益主体的策略行为选择服务,支撑其高质量发展。

关 键 词:碳税政策  绿色物流  演化博弈  利益主体  动态方程  稳定性
收稿时间:2022-11-28
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