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| 电动汽车机舱散热问题CFD仿真分析优化及试验验证 | |
| 作者姓名： | 李喆隆 李涛 李现今 |
| 摘 要： | 某电动汽车样车在空调降温试验中,驾驶员和副驾驶的头部平均温度没有达到降温预定值,制冷能力不足。为提高空调制冷能力,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真分析法,研究了前机舱流场,分析了格栅和空调冷凝器的通风量。通过配置冷凝器导流罩和调整格栅开口,增加了格栅新风的进气量,减少了高温气体回流冷凝器,从而提高了冷凝器的散热能力。在最终的试验中,头部平均温度整改后比整改前降低了5℃,降温效果明显改善,达到并超过了预定值。这种通过机舱流场优化提高散热能力的方法和工程经验,对其它电动汽车机舱散热能力的开发具有借鉴意义。 |
| 关 键 词： | 电动汽车 机舱流场 散热能力 计算流体力学 冷却风量 |
| 收稿时间： | 2019/5/31 0:00:00 |
Improvement of Cooling Capability for Electric Vehicles Using CFD Simulation of Under-Hood FlowImprovement of Cooling Capability for Electric Vehicles using CFD Simulation of Under-Hood Flow |
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| Authors: | LI Zhelong LI Tao and LI Xianjin |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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