| 强震作用饱和粉土地层盾构隧道碎石桩抗液化技术研究 |
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| 引用本文： | 申玉生,闵鹏.强震作用饱和粉土地层盾构隧道碎石桩抗液化技术研究[J].公路,2022,67(2):300-307. |
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| 作者姓名： | 申玉生 闵鹏 |
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| 作者单位： | 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 成都市610031 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目，项目编号2019YFC0605104；;国家自然科学基金项目，项目编号51778540； |
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| 摘 要： | 地震作用下饱和粉土地层易出现液化现象，造成地基失效与结构受损。因此，对地震作用下饱和粉土地层地铁盾构隧道抗液化措施的研究具有一定的意义。依托天津地铁5号线典型液化区段，采用数值模拟的方法分析了碎石桩加固前后盾构隧道的位移响应以及饱和粉土地层的抗液化性能。研究结果表明：在0.3 g强震作用下饱和粉土地层2～6 m深度处超孔压比均超过0.65,发生液化现象，同时隧道出现明显的水平位移及竖向位移；设置碎石桩后，各测点超孔压比降低至0.65以下，液化现象消除；采用碎石桩加固后，地基超静孔压明显下降，并在达到峰值后超静孔压出现明显的消散现象；碎石桩桩长对隧道水平位移和竖向位移均有较大影响，增加碎石桩桩长能有效减小隧道的竖向位移和水平位移，而桩长超过15 m后桩长对隧道水平位移的影响不再明显。研究成果可为类似工程提供一定理论依据。
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| 关 键 词： | 盾构隧道 碎石桩 抗液化措施 饱和粉土 地震动 |
Research on Anti-liquefaction Technology of Gravel Columns in Shield Tunnel with Saturated Silt under Strong Earthquake |
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| SHEN Yu-sheng,MIN Peng.Research on Anti-liquefaction Technology of Gravel Columns in Shield Tunnel with Saturated Silt under Strong Earthquake[J].Highway,2022,67(2):300-307. |
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| Authors: | SHEN Yu-sheng MIN Peng |
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