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预碰撞制动乘员响应及侧碰工况离位乘员损伤分析
作者姓名:崔东  曹树谦  杨昊  蒋成约  韩菲菲
作者单位:1.天津大学机械工程学院;2.中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;3.重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
基金项目:国家自然科学基金项目(51405050);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201901141);
摘    要:为了研究被撞车辆预碰撞阶段制动引发的乘员离位及其对侧碰工况中乘员响应与损伤的影响,采用志愿者试验与CAE仿真相结合的方法,构建了标准姿态侧碰模型、肌肉紧张状态侧碰模型与肌肉放松状态侧碰模型,并针对不同乘员的动态响应与关键损伤指标开展了比对分析。结果表明,制动时肌肉放松状态的志愿者离位量较大,其头部与第一胸椎(T1)最大离位量达到225 mm与145 mm。乘员离位使侧碰工况中假人上半身与侧面约束系统接触形态发生较大变化,假人胸部区域存在脱离侧气囊防护范围的风险。最大头部Y向加速度增加了163.98 m/s2(79.4%),最大腹部压缩量增加了13.53 mm (64.0%)。研究结果有助于后期新型约束系统开发与一体化安全测试。

关 键 词:紧急制动  乘员离位  侧面碰撞  乘员损伤  
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