超低黏度燃油使用中温度调整的方法探讨 |
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引用本文: | 付树军.超低黏度燃油使用中温度调整的方法探讨[J].航海,2020(3):43-44. |
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作者姓名: | 付树军 |
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作者单位: | 中远海运船员管理有限公司上海分公司,上海 200120 |
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摘 要: | 进入2020年,船舶全面切换到使用含硫量低于0.5%m/m的燃油。因油料产地和提炼工艺等不同,低硫燃油的理化特性异于以往使用的燃油,尤其是黏温指标相差巨大。在船舶燃油的储存、驳运、净化到使用的各环节中,最大、最直接的影响莫过于黏温指标。黏度过高,会造成燃油泵运行负载大、燃油管路背压高、燃油雾化不良、燃烧不充分等不良后果。黏度过低,将会造成燃油泵异常磨损,还会加速高压油泵、喷油器的偶件磨损,降低上述部件的使用寿命。本文通过在燃油转换单元中加装转换开关对其附加控制功能,使燃油使用过程中可以额外获得冷却功能,以实现超低黏度燃油的冷却并维持合适的黏度。
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关 键 词: | 超低黏度 控制逻辑 附加开关控制 |
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