轨撑加强的小半径曲线动态轨距分析

为控制小半径曲线动态轨距扩大，一般采用轨撑和轨距拉杆对轨道进行加强，但大机捣固道床时需拆除轨距拉杆，增加了养护维修工作量。为提升小半径曲线大机养护的便利性，研究小半径曲线拆除轨距拉杆只采用轨撑的可行性。建立轨撑和轨距拉杆加强的小半径曲线横向受力计算模型，分析轨撑、轨距拉杆以及两者组合使用对小半径曲线动态轨距保持能力的影响。研究表明：仅采用弹性轨撑即可有效保持小半径曲线动态轨距的稳定，建议在曲线半径R<350 m，每隔1根轨枕安装1对轨撑；350 m≤R<450 m，每隔2根轨枕上安装1对轨撑；450 m≤R<600 m，每隔3根轨枕上安装1对轨撑；R≥600 m和直线根据线路状态可适当安装。