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| 基于单车车速差的道路线形安全性评价方法 | |
| 引用本文： | 杨彦峰,孔令旗,杨轸,郭忠印.基于单车车速差的道路线形安全性评价方法[J].山东交通科技,2007(1):25-27. |
| 作者姓名： | 杨彦峰 孔令旗 杨轸 郭忠印 |
| 作者单位： | 杨彦峰（同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092）;孔令旗（同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092）;杨轸（同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092）;郭忠印（同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092） |
| 摘 要： | 为了提高道路线形的安全性水平,深入分析运行车速方法存在的缺陷,对自由流状态下平曲线路段上车辆的行驶特性进行了研究,并对前后线形运行车速差与第85%位单车车速差进行了比较.结果表明前后线形运行车速差要比第85%位单车车速差要小,不利于反映车辆真实的安全状况,最后提出了第85%位单车车速差的预测模型与采用第85%位单车车速差对线形安全进行评价的方法. |
| 关 键 词： | 自由流 单车 车速差 线形 |
| 修稿时间： | 2006年10月12 |