| 基于增量分配的港口群集装箱集疏运系统仿真 |
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| 引用本文： | 封学军,范永娇,许博,刘韬,丁之仪.基于增量分配的港口群集装箱集疏运系统仿真[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2022,41(2):8-14. |
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| 作者姓名： | 封学军 范永娇 许博 刘韬 丁之仪 |
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| 作者单位： | 河海大学 港口海岸与近海工程学院,江苏 南京210098;崇州市水务局,四川 崇州611230;山东省交通规划设计院,山东 济南250031;山东省交通科学研究院,山东 济南250102 |
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| 摘 要： | 将交通配流理论运用到港口群集装箱集疏运系统中,以广义运输成本最小为目标函数,考虑不同运输方式之间的换装与衔接,构建港口群集疏运系统交通配流模型,利用增量分配法和Dijkstra算法仿真求解,并以山东省港口群集装箱集疏运系统进行验证.研究表明:当分配70％以下的集疏运总量到现有交通网络中时,运输成本上升缓慢;从分配80％的总量开始,区域运输成本急剧增加;至100％时,现有交通网已超负荷运行.通过增加建设中德龙烟铁路的集装箱运量或新建"中部铁路"能有效降低港口群集装箱物流总成本,分别达到2.24％和4.18％;若两条铁路同时运营,物流总成本可显著降低11.69％.
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| 关 键 词： | 交通运输工程 港口群集疏运系统 广义运输成本 交通配流 道路阻抗 多式联运 |
Simulation of Container Collection and Distribution System of Port Group Based on Incremental Distribution |
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| FENG Xuejun,FAN Yongjiao,XU Bo,LIU Tao,DING Zhiyi.Simulation of Container Collection and Distribution System of Port Group Based on Incremental Distribution[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,2022,41(2):8-14. |
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| Authors: | FENG Xuejun FAN Yongjiao XU Bo LIU Tao DING Zhiyi |
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