| 基于前馈信号参考的可变收敛列车噪声主动控制算法 |
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| 引用本文： | 李涛,贺钰瑶,王宁,李状,沈召源,肖罡.基于前馈信号参考的可变收敛列车噪声主动控制算法[J].机车电传动,2022(1):25-30. |
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| 作者姓名： | 李涛 贺钰瑶 王宁 李状 沈召源 肖罡 |
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| 作者单位： | 1.湖南工业大学轨道交通学院;2.中车株洲所电气技术与材料工程研究院;3.江西科骏实业有限公司 |
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| 基金项目： | 湖南省自然科学基金项目（2020JJ6067）； |
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| 摘 要： | 研究了一种基于前馈信号参考的可变收敛列车噪声主动控制算法,通过构建基于前馈信号参考的可变收敛函数,改善系统非零失调问题,并应用于列车低频噪声降噪中.仿真结果表明,该算法能够提高收敛速度、跟踪速率和稳态误差之间的均衡性.试验结果表明,该算法对于频率低于1 000Hz的列车低频噪声在目标区域内平均降噪量约为12.0 dB,...
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| 关 键 词： | 列车低频噪声 主动噪声控制 可变收敛系数 前馈信号参考 仿真 |
Variable convergence train noise active control algorithm based on feedforward reference |
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