| 超高速极限试验中接触网系统方案探讨 |
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| 引用本文： | 李红梅.超高速极限试验中接触网系统方案探讨[J].铁路技术创新,2010(1):41-43. |
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| 作者姓名： | 李红梅 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉,430063 |
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| 摘 要： | 京津城际铁路、武广高速铁路在达到运行速度350km/h,系统运行实现完整性、先进性、安全性、可靠性要求后,极限试验是保证运输系统安全稳定、提高运行质量及旅客信任度的有力保障。京津城际铁路和郑西高速铁路均创出单车394.2km/h的实车试验速度。武广高速铁路于2009年12月,更是创出双车重联双弓取流条件下394.2km/h的实车冲高试验速度。在轮轨系统具备进一步冲高的极限试验条件时,牵引供电接触网-受电弓系统如何具备挑战极限试验速度500km/h及以上,甚至突破世界纪录574.8km/h的能力,值得深入研究。
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| 关 键 词： | 极限试验 波动传播速度 试验速度 接触网 网系统 国外高速铁路 安全系数 受电弓 超高速 世界纪录 |
Discussion on Catenary System Scheme in the Limit Test of Super-high Speed |
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