燃烧室几何形状对柴油机燃烧的影响 |
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引用本文: | Takeshi Saito,Yasuhiro,Nobuyuki Ikeya,张碧华.燃烧室几何形状对柴油机燃烧的影响[J].车用发动机,1988(1). |
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作者姓名: | Takeshi Saito Yasuhiro Nobuyuki Ikeya 张碧华 |
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作者单位: | 早稻田大学机械系,早稻田大学机械系,IHI有限公司 日,日,日 |
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摘 要: | 在汽车直喷式柴油机上,研究不同燃烧室几何形状对燃烧的影响,特别是收口ω燃烧室的影响。 两个普通ω燃烧室和一个收口ω燃烧室,在燃烧过程,发动机性能和排放方面进行比较。由于收口ω燃烧室的燃油喷射到温度较高的气缸壁上,因而减少了着火延迟。 由各个燃烧室紊流特性分析表明,这种燃烧室由于气缸中速度较高,紊流也伴随增加,因而促进了燃烧。从气缸中气体取样分析说明,收口ω燃烧室碳烟较少。通过推迟喷油定时,可使燃油经济性和排放较好。
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