| 磁悬浮车辆系统动力学研究 |
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| 引用本文： | 赵春发,翟婉明.磁悬浮车辆系统动力学研究[J].中国铁道科学,2003,24(4):139-141. |
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| 作者姓名： | 赵春发 翟婉明 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,列车与线路研究所,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(59975078) |
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| 摘 要： | 磁浮列车技术经过30余年的研究与发展,目前已经出现了以德国TR08、日本MLX01和HSST-100为代表的具备商业运营水平的磁浮交通系统.我国的中低速磁浮列车技术研究经过近20年的发展,已经在悬浮和导向等关键技术上取得重大突破,开始进入试验线建设与试运行阶段.地面交通车辆的动力学问题直接影响其技术经济性及应用前景,因此,及时开展磁浮车辆系统动力学研究具有重要的理论意义和工程应用价值.
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| 关 键 词： | 磁悬浮车辆 高架线路 耦合动力学 主动控制 随机振动 平稳性 曲线通过 |
| 文章编号： | 1001-4632(2003)04-0139-03 |
| 修稿时间： | 2003年2月21日 |
Maglev Vehicle System Dynamics |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Maglev vehicle Elevated guideway Coupling dynamics Active control Random vibration Ride quality Curve negotiation |
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