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| 整车落成后车钩高波动原因分析及控制 | |
| 引用本文： | 陈剑波.整车落成后车钩高波动原因分析及控制[J].机车车辆工艺,2012(2):42-44. |
| 作者姓名： | 陈剑波 |
| 作者单位： | 铁道部驻太原机车车辆验收室,山西太原,030027 |
| 摘 要： | 新造货车整车落成后车钩高数据存在大范围波动,对产品质量产生较大影响.通过建立模型对影响车钩高的有关因素进行全面分析,找出了整车落成后车钩高波动的原因,并以C70E型通用敞车为例进行计算,得出牵引梁上翘下垂的取值范围.最后总结了控制车钩高的方法. |
| 关 键 词： | 车钩 车钩高 波动 |
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