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| 广州港航道船舶“侧壁效应”现象的危害及预防 | |
| 引用本文： | 于建义,陈昌明.广州港航道船舶“侧壁效应”现象的危害及预防[J].航海技术,2015(3):32-34. |
| 作者姓名： | 于建义 陈昌明 |
| 作者单位： | 广州港引航站;广州航海学院 |
| 摘 要： | <正>0引言多次经人工疏浚的广州港航道,宽度为100~250 m,航道边缘及外侧的水深相差很大,时有变化。对于大型船舶,可航水域宽度受到限制,当船舶因避让或因操纵人员的疏忽而使船位偏离航道中线、过于靠近航道一侧岸壁航行时,往往发生船尾被吸向岸壁、偏离主航道,同时船首向航道中心线快速偏转且操满舵无法克服的"侧壁效应"现象。这种现象会引发船尾触碰航道岸壁,损及车舵,若发生在两船会遇时容易造成两 |
| 关 键 词： | 侧壁效应 广州港 可航水域 船首向 中心线 号灯 垂线间长 船宽 边坡高度 总吨 |
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