| 城市高架道路连续入口匝道通行能力研究 |
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| 引用本文： | 杜敏,曾平.城市高架道路连续入口匝道通行能力研究[J].湖南交通科技,2006,32(2):152-153,168. |
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| 作者姓名： | 杜敏 曾平 |
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| 作者单位： | 湖南省常德路桥建设有限公司,湖南,常德,415000 |
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| 摘 要： | 匝道在城市路网中承担的主要功能是实现城市高速公路和地面路网之间的交通转换,匝道的通行能力是整个路网效率的重要指标。上海内环高架大柏树上匝道和逸仙高架合流连接主线形成了连续式入口匝道。基于FIFO模型,对这种入口匝道的通行能力进行了研究,并通过采集高峰期间的流量调查结果,标定了论文中的理论模型参数。
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| 关 键 词： | 交通工程 连续式入口匝道 通行能力 FIFO模型 |
| 文章编号： | 1008-844X（2006）02-0152-02 |
| 收稿时间： | 2006-03-01 |
| 修稿时间： | 2006年3月1日 |
Research on Capacity at Successive On-Ramps of Urban Elevation-Road |
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| Du Min.Research on Capacity at Successive On-Ramps of Urban Elevation-Road[J].Hunan Communication Science and Technology,2006,32(2):152-153,168. |
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| Authors: | Du Min |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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