高速铁路桥轨一体化无砟轨道设计技术

相比桥梁及隧道，桥上无砟轨道设计更加复杂，且桥梁与轨道专业间接口更多，由设计接口、施工误差导致的问题偶有发生。为加强桥梁与轨道专业间协同设计，提出2种高速铁路桥轨一体化无砟轨道设计方案，在此基础上，建立桥轨一体化无砟轨道精细化三维实体模型，对2种方案无砟轨道的受力特性及适应性进行研究。最后，对现阶段桥轨一体化无砟轨道仍存在的问题及未来发展方向进行探讨，相关设计理念可为高速铁路无砟轨道设计提供思路。