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| 地铁车站深基坑地下连续墙施工变形的分析研究 | |
| 引用本文： | 吴从师,潘隆武.地铁车站深基坑地下连续墙施工变形的分析研究[J].中外公路,2011,31(5):189-192. |
| 作者姓名： | 吴从师 潘隆武 |
| 作者单位： | 长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙,410004 |
| 摘 要： | 地下连续墙是软土地区地铁车站深基坑的主要围护结构,结合实际工程的观测结果与采用MIDAS/GTS有限元分析软件计算的结果进行对比,分析了地下连续墙在不同工况下的变形规律,结果显示:实际位移趋势总体是开挖越深,侧向位移越大,最大位移位于开挖面处；另外分析了龙门吊集中力荷载对连续墙变形的影响,提出了优化后的支撑位置. |
| 关 键 词： | 地下连续墙 侧向位移 有限元分析 变形规律 地铁基坑 |
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