| 多泊位少线程内河煤炭码头通过能力及其影响因素分析 |
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| 引用本文： | 刘庆志,袁盛良,胡格汝.多泊位少线程内河煤炭码头通过能力及其影响因素分析[J].水运工程,2022(11):191-196. |
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| 作者姓名： | 刘庆志 袁盛良 胡格汝 |
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| 作者单位： | 湖南省交通规划勘察设计院有限公司，湖南 长沙 410200;武汉理工大学，湖北 武汉430010 |
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| 摘 要： | 针对新工艺下的煤炭码头合理通过能力评估问题，结合内河煤炭码头规划建设工程，深入分析多泊位少线程煤炭码头的生产作业过程及生产能力影响因素，应用系统仿真技术建立该装卸工艺的煤炭码头物流系统模型，对顺岸式布置的煤炭码头通过能力与装船效率、船舶辅助作业时间、船舶移泊时间之间的关系进行试验研究。结果表明，多泊位少线程装船作业模式能够满足码头1 400万t吞吐量需求，船舶到达密度与年吞吐量的关系最为密切，而到港辅助作业时间和移泊时间对港口服务水平和装船机利用率有较大影响。
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| 关 键 词： | 煤炭码头 通过能力 仿真模型 |
Throughput capacity of inland coal terminals with multiple berths and few threads and influencing factors |
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| LIU Qing-zhi,YUAN Sheng-liang,HU Ge-ru.Throughput capacity of inland coal terminals with multiple berths and few threads and influencing factors[J].Port & Waterway Engineering,2022(11):191-196. |
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| Authors: | LIU Qing-zhi YUAN Sheng-liang HU Ge-ru |
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