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| 组合列车常用制动特性的模型预测 | |
| 引用本文： | 魏伟,陈清.组合列车常用制动特性的模型预测[J].西南交通大学学报,1995,30(3):307-311. |
| 作者姓名： | 魏伟 陈清 |
| 作者单位： | 西南交通大学机车车辆研究所 |
| 摘 要： | 本文利用气体动力学原理建立的列车空气制动系统模型，预测了在“过管”条件下主补机不同匹配位置和不同动作时间差时，组合列车常用制动特性。预测结果表明：主补机同步制动时，补机的最佳位置应位于列车的约３／４处；调整补机位置和主补机动作时间差都可以改善列车制动同步性，但通过改变补机位置调整列车制动同步性效果更加理想，本工作的开发对组合列车的运输组织及操纵具有指导意义。 |
| 关 键 词： | 列车制动 数值模拟 组合列车 预测 |
Prediction of Service Application Preformance of Conneeted Trains |
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