| 智能网联公交信号优先技术决策前评价 |
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| 引用本文： | 闫常鑫,谢覃禹,郭劲松.智能网联公交信号优先技术决策前评价[J].交通科技与经济,2022,24(1):48-56. |
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| 作者姓名： | 闫常鑫 谢覃禹 郭劲松 |
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| 作者单位： | 长沙市规划勘测设计研究院,长沙 410013 |
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| 摘 要： | 针对智能网联公交信号优先控制策略尚未完善的问题,提出两种智能网联公交信号优先技术决策前评价方法.方法一基于车均延误计算模型和人均延误计算公式,提出利用优先前后人均总延误差值进行决策前评价.方法二基于优先前后交叉口人均延误影响因素分析,构建包括优先效益、优先效果、非优先相位影响3个方面共7个指标的智能网联公交优先技术决策前评价指标体系,利用层次分析法(AHP)和熵值法相结合的方法进行指标赋权.对长沙市的两条公交客流走廊(金星路和银杉路)共20个交叉口进行分析,总结评价结果并提出决策建议.
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| 关 键 词： | 智能网联 公交信号优先 决策方法 人均延误 层次分析法 熵值法 |
Evaluation of the intelligent and connected bus signal priority technology before decision making |
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| YAN Changxin,XIE Qinyu,GUO Jinsong.Evaluation of the intelligent and connected bus signal priority technology before decision making[J].Technology & Economy in Areas of Communications,2022,24(1):48-56. |
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| Authors: | YAN Changxin XIE Qinyu GUO Jinsong |
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