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| 作者姓名： | GHOSH Indrajit |
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| 作者单位： | ??????????????????? 177005, ??? |
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| 基金项目： | Funding for this research(NEXTRANS Project No.051WY02) was provided by the NEXTRANS University Transportation Center,Purdue University,Indiana under Grant No.DTRT07-G-005 of the U.S. Department of Transportation,Research and Innovative Technology Administration(RITA), University Transportation Centers Program |
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| 摘 要： | 交通事故是导致高速公路延误的一个主要因素,同时也降低了道路通行能力、车辆以及人员的安全性,甚至有可能导致二次事故发生.对此,相关部门已开始制定一些事故管理方案以降低或者消除事故影响并最大限度地增加道路通行能力和车辆行驶安全性.应密歇根交通部要求对底特律市高速公路网事故清理时间影响因素进行分析,基于交通流数据、道路几何特征及大量的事故数据,建立了参数化危险持续时间模型.所建立的四个模型分别基于不同的概率分布.结果表明,四个模型的性能大体相似,但是相对于其他分布,log logistic分布更适合于事故清理时间分析.对事故清理时间影响显著的因素有：事故发生的时间、路段交通特性和几何特性,以及事故特征.
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| 关 键 词： | ?????· ?1? ??????Σ??????????? |
| 收稿时间： | 2011-10-25 |
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